A Maros megyei tanácsosok szeptemberi soros ülésükön fogadták el azt a határozattervezetet, amely a vidéki tömegközlekedés megszervezéséről szólt. Akkor elhangzott, hogy január elsejétől lejár a cégekkel a szerződés, és addig újakat kell kötni, hogy zavartalan és folyamatos legyen a vidéki tömegközlekedés. Maros megyében 91 község van, és ezeket kell összekötni a nagyobb városokkal, illetve a megyeszékhellyel. De
negyven olyan útvonal van, amelyen egyetlen cég sem vállalta a tömegközlekedés biztosítását, vagy ha korábban vállalta is, időközben lemondott róla.
Emiatt a kisebb, eldugottabb településeket nem lehet összekötni a községközpontokkal, de a nagyobb városokkal sem, így a diákok, munkások ingázását sem lehet megoldani. Például
egyik cég sem akart menetrend szerinti járatokat indítani Nyárádszereda és Szováta között, de Marosvásárhelyről a reptérig sem, akárcsak Marosvásárhelyről Koronka határába, a Vácmányon épült új lakónegyedbe.
Erre az évek óta fennálló gond kiküszöbölésére a megyei tanács szakosztálya azt a megoldást találta, hogy ezentúl nem útvonalakat hirdet meg, hanem csomagokat, amelyekben vannak nyereséges, keresett és kevesebbé nyereséges, elhanyagolt útvonalak is.
A Székelyhon érdeklődésére a Maros megyei tanács sajtószóvivője, Molnár Imola elmondta, még a közbeszerzési portálon van a meghirdetett tender, és csak májusban, esetleg júniusban várható, hogy eredményt hirdetnek. A decemberi megyei tanácsülésen hoztak egy határozatot, amivel meghosszabbították a mostani szerződéseket egészen addig, amíg az újakat megkötik.
Megnéztük, hogy az országos közbeszerzési rendszeren mikor került fel a Maros megyei tanács pályázata: ennek időpontja december 15. Az is szerepelt a rendszerben, hogy január 18-ig várják az ajánlatokat, összesen 16 útvonalcsomagra lehet licitálni. Hétfőn már tizenhét ajánlat volt feltöltve.