Döntéshozó kamaraként elfogadta kedden a képviselőház azt a törvénytervezetet, amelynek értelmében a B kategóriás gépjárművezetői jogosítvány bizonyos feltételek mellett 125 köbcentiméter hengerűrtartalmú motorkerékpárok vezetésére is feljogosítja a gépjárművezetői engedély birtokosát. A törvénymódosítás értelmében
azok a B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők, akik már betöltötték 24-ik életévüket, és legalább három éve rendelkeznek gépjárművezetői engedéllyel, vezethetnek legfeljebb 125 köbcentis, automata sebességváltós motorkerékpárokat,
amelyek maximális teljesítménye 11 kW (14,75 lóerő). Ehhez mindössze azt kell igazolniuk, hogy elvégeztek egy tízórás gyakorlati képzést egy sofőriskolában.
A közúti közlekedési törvény módosításáról szóló új szabályozás indoklásában az áll, hogy a járművezetők számára a kisebb teljesítményű motorkerékpárokhoz való hozzáférés megkönnyítése jobb városi mobilitást fog biztosítani. Idézik ugyanakkor más európai országok hasonló jogszabályait is, amelyek nagyjából hasonlóak az új romániai szabályozáshoz. A törvénymódosítás az államelnöki kihirdetés, illetve a Hivatalos Közlönyben való megjelenése után lép érvénybe.
A motorkerékpárok, kismotorok, illetve robogók vezetésére vonatkozó törvény legutóbb 2012 őszén módosult jelentősen Romániában, akkor a jogszabály szigorításáról döntöttek a törvényhozók, részben a gyakori balesetek miatt.
Nem volt jó ötlet lazítani az előírásokon – vélekedett megkeresésünkre Turáni Mihály, a székelyudvarhelyi Turáni Autósiskola igazgatója, aki motorosoktató is. Ő legfőképpen azt kifogásolja, hogy mindössze tízórás gyakorlati oktatásra van szükség ahhoz, hogy valaki egy B kategóriás jogosítvánnyal átnyergelhessen egy 125 köbcentis hengerűrtartalmú motorkerékpárra. A tízórás gyakorlati oktatás szinte semmire nem elegendő, kiváltképp akkor, ha az illető korábban nem ült motoron, azaz nincs semmilyen motoros tapasztalata – mondta.
– fogalmazott ironikusan a motorosoktató.
Jelenleg 24 órás gyakorlati képzésen kell részt vegyen az, aki jogosítványt szeretne szerezni az A1-es kategóriába tartozó, azaz legfeljebb 125 köbcentis motorkerékpár vezetésére. Ez magában foglalja a motor kezelésének a megtanulását és a gyakorlópályás oktatást, de ehhez gyakran még a 24 órás képzés is kevés. Egy kezdő esetében a tíz óra legfeljebb az egyikre elég, tehát
az oktatónak el kell döntenie, hogy a motor kezelését vagy a gyakorlópályás vezetést tanítja meg ennyi idő alatt.
Jelenleg a B kategóriás jogosítvánnyal csak 50 köbcentinél kisebb hengerűrtartalmú robogót lehet vezetni, és Turáni Mihály szerint külön veszélyt hordoz az, ha a minimális gyakorlati képzés révén nagyobb teljesítményű motorok vezetésére is engedélyt kapnak a B kategóriás jogosítványok tulajdonosai. Az 50 köbcentis robogók általában 45 km/órás sebességnél gyorsabban nem tudnak menni, de
a 125 köbcentis motorok már elérik a 120 km/órás sebességet is, sőt „ha egy kicsit meg vannak piszkálva, akkor még gyorsabban mennek”
– magyarázta a teljesítménynövekedéssel járó veszélyeket Turáni Mihály, azt is megjegyezve, hogy „minden motorral nagyot lehet esni”.