November elejétől megkezdődtek az aszfaltozást előkészítő munkálatok Bálványoson. Mivel a korszerűsítés egyben kisebb felfordulással is jár, ezért mindenképpen meg akarták várni a turistaszezon végét, amint azt Daragus Attila, Torja polgármestere elmondta a Székelyhonnak.
A településen november elején jelentek meg az első munkagépek, azóta felásták és előkészítették a Transilvania panzió melletti utcát, később nekilátnak az Ibolya-forráshoz vezető főutcának is. Utóbbi azért is fontos, mert
a nyaralók zöme ezen a részen található, tulajdonosaik nyáron poros, télen sáros úton közelíthetik csak meg a házakat.
Ebben az esetben az elöljáró szerint előbb szükséges lesz néhány út menti fát is kivágni, hogy megfelelő szélességű utat alakíthassanak ki.
A korszerűsítésre, amely a bálványosi utcákat, valamint a torjai négyes utcát is érinti, az Anghel Saligny program keretében nyertek közel négymillió lejt. A polgármester elmondása szerint mindenképpen neki akartak fogni a munkálatnak, így a kivitelezővel megegyezve
egyelőre az önkormányzat önerőből fedezi a kiadásokat abban a reményben, hogy rövidesen folyósítják a beígért támogatást.
A négyes utcában egyúttal újraépítenek egy hidat is. Jó hír, hogy megkötötték a szerződést a torjai gázhálózat bővítésére, és jól haladnak polgármesteri hivatal és kultúrotthon épületének felújítási projektjével is.
Daragus Attilától azt is megtudtuk, hogy elkezdődött Bálványos központi hídjának újratervezése, ezenkívül
teljes felújítás előtt áll a 11C jelzésű – Kézdivásárhelyt, Torját, Bálványost és Sepsibükszádot összekötő – országút is.
A Kovászna megyei országutakért is felelős brassói regionális útügyi igazgatóságnál is megerősítették hírt. Elekes Róbert sajtószóvivő érdeklődésünkre jelezte: ezen az útszakaszon
négy hídra kötöttek tervezési és kivitelezési szerződést, további kettőre a következő hetekben írnak ki versenytárgyalást.
„Ez összesen hat híd, amelyeket nem felújítanak, hanem teljesen lebontják és újraépítik. A négy híd ára egyenként körülbelül 2 és 4 millió lej között mozog áfa nélkül” – fejtette ki.
Az első négyre tehát nemsokára kiadják az építkezési engedélyt, a kivitelező Valdek Impex Kft. pedig nekiláthat a munkának.
Bálványos központi hídját teljesen elbontják, az építkezés idejére ideiglenes átkelőt hoznak létre a forgalom számára.
A többi híd esetében csak az egyik sávon bontanak és építenek, hogy a másikon közlekedhessenek az autók.
Ami a 11C jelzésű országutat illeti, annak teljes hosszán, vagyis 35 kilométeren teljes felújítást terveznek, jelenl eg dolgoznak az előkészítő dokumentáción, ami előreláthatólag 2026 közepéig elkészül. A korszerűsítés magában foglal többek között vízelvezetési és konszolidációs munkálatokat is, hiszen
több helyen, főként Bálványos és Sepsibükszád között földcsuszamlások vannak.
Ráadásul az úton többféle burkolat van: beton, aszfalt, sőt macskakő is, ami szintén bonyolítja a tervezést.
A szóvivő azt is elmondta, hogy az út turisztikai besorolású, azaz szélessége sávonként fél méterrel keskenyebb lehet, mint az országutaké. Vagyis míg az országutakon a sávszélesség legkevesebb 3,5 méter – tehát összességében legalább 7 méter széles az út –, addig
a turisztikai utak esetében elég 3 méter széles sávokat építeni, így csak részben kell kiszélesítsék a jelenlegi utat.
A 113-as megyei utat 2014-ben kormányrendelettel adták át az országos útügyi vállalat ügykezelésébe, abban bízva, hogy központi költségvetésből különítenek el pénzt a felújítására. Ekkor változott meg a besorolása és kapta meg a 11C jelzést. Noha az évek alatt többször is napirendre került a felújítása,
források hiányában mindeddig csak javításokra került sor.
Márpedig az üdülőtelep népszerű a turisták körében, itt található a Csiszárfürdő és a Bálványosvár, de népszerű a közeli Balvanyos Resort szálloda, és a Csomád természeti kincsei: a Büdös-barlang, a Szent Anna-tó és Mohos-tőzegláp. Utóbbi kettőhöz az országútról lekanyarodva, a 113A jelzésű megyei úton lehet eljutni, Kovászna megyei szakaszát idén újították fel.
Elekes Róbert szerint a korábbi években számos út került az országos útügyi vállalat kezelésébe, azonban ezzel
nem gyorsultak fel a korszerűsítési folyamatok, ugyanis a vállalatnak mások a prioritásai, mint egy önkormányzatnak.
Mint rámutatott, szempontjukból sokkal fontosabbak azok az utak, amelyek forgalmasak – ilyen például a 11-es országút Brassótól Ojtozig tartó szakasza, vagy a 12-es, amelyik Kovászna és Hargita megyét szeli át. A Sepsibükszád és Kézdivásárhely közötti szakasz, amelyet a teherforgalom sem használ, ilyen körülmények között mellékes még akkor is, ha a turizmus szempontból a megye számára fontos.