Öt éve nyert európai uniós támogatást Hargita Megye Tanácsa összesen 48,33 kilométernyi megyei besorolású út teljes felújítására Bikafalvától Kányádon és Székelypeteken át Brassó megye határáig, valamint a Kányád-Székelydálya-Városfalva és a Városfalva-Oklánd-Kovászna megye határa szakaszokon.
A 124 millió lejes összértékű beruházás – amelyből az intézménynek 7 millió lejt kell önrészként biztosítania – a 131, a 137A, valamint a 133-as jelzésű megyei utakat érinti, ugyanakkor hidak megerősítését, újjáépítését is tartalmazza.
Eleinte a bonyodalmas tervezéssel, illetve az építkezéshez szükséges engedélyek beszerzésének nehézkes menetével, végül a sikertelen közbeszerzési eljárásokkal indokolta a megyei tanács vezetősége a projekt kivitelezésének elhúzódását. Még
belső vizsgálatot is indítottak, mivel először vélhetően alul árazva hirdették meg a munkálatot a vállalkozóknak, akik így nem jelentkeztek a közbeszerzési eljárásra.
2019 végén a megyei önkormányzati képviselők többségének szavazatával 50 millió lejig terjedő hitelvonalat létesíthetett az intézmény, amelynek az volt a célja, hogy felgyorsítsa a kifizetéseket a majdani kivitelezőnek.
Végül ez sem gyorsította fel túlságosan a bürokratikus folyamatot, hiszen végül csak 2021 tavaszán sikerült megkötni a kivitelezési szerződést egy olasz vállalattal. A konkrét munka ugyanakkor csak hónapokkal később kezdődött el.
A munkálatok kivitelezésével megbízott cég az elmúlt időszakban nagyobbrészt csak a projektben szereplő utak kövezett szakaszain dolgozott (Kányád-Székelydálya, Kányád-Székelypetek). Ezeken a részeken
kiszélesítették, alapozták, kövezték az utakat, valamint átereszeket helyeztek el, és némi betonozási munkát is végeztek.
Bíró Barna Botond, a Hargita megyei önkormányzat alelnöke már tavaly ősszel jelezte megkeresésünkkor, hogy
nincsenek megelégedve a kivitelező munkájával, hiszen a tervezettnél lényegesen lassabban halad a beruházás.
A lakosság által jelzett panaszokat is jogosnak találta, miszerint a vállalat csak minimálisan végezte el a szerződésben rábízott útkarbantartási munkálatokat a projektben érintett szakaszokon, amelyekkel a zavartalan közlekedést kellett volna biztosítania. Ezt legutóbbi beszélgetésünkkor is kiemelte, jelezve, hogy
szinte járhatatlan az út Városfalva és Homoródszentpéter között, ám ennek kijavítására intézményük nem költhet pénzt, amíg az az olasz cég ügykezelésében van.
Annak ellenére, hogy a munkának csak legtöbb tíz százaléka van elvégezve, a megyei tanács azt tapasztalja, hogy a kivitelező elhagyta a helyszínt – jelentette ki Bíró. Noha több felszólítást is küldtek az építkezés folytatására, a kivitelező nem használta ki erre a kedvező téli időjárást. A megyei tanács alelnöke szerint
a vállalat valamiért húzza az időt, most már a kommunikációt is ügyvédek közvetítésével folytatják az intézménnyel.
„A kommunikációból, meg a többi tényezőből én azt látom, minden abba az irányba halad, hogy búcsút vegyünk egymástól, vagyis felbontsuk a szerződést. Természetesen ennek módjáról jó eséllyel szöges ellentétben áll a mi és az ő álláspontjuk, hiszen
– fogalmazott, megjegyezve, hogy egyelőre semmi sem utal arra, hogy a kivitelező folytatni szeretné az építkezést. Bíró szerint ezt támasztja alá az is, hogy információi alapján a vállalat jelentős tartozásokat halmozott fel az udvarhelyszéki beszállítóinál, amelyeket nem hajlandó törleszteni. Éppen ezért már az ottani cégek sem biztosítanak számukra hitelt. A megyei tanács alelnöke
nem érti, hogy miért nem akart dolgozni a kivitelező, hiszen az elvégzett munkálatok kiszámlázását követően nagyon gyorsan tudtak volna fizetni.
Utóbbit garantálja, hogy EU-s finanszírozású projektről van szó, ráadásul egy hitelvonalat is nyitottak ezzel a céllal. Tehát meg sem kellett volna várni a pályázaton belüli elszámolásokat és az ehhez kapcsolható ellenőrzéseket, ennél hamarabb hozzájutottak volna pénzhez az elvégzett építkezés mértékétől függően.
– közölte.
Nehéz helyzetben van a megyei tanács, hiszen a pályázat során megkötött finanszírozási szerződés határideje idén lejár – erősítette meg lapunknak Bíró. Éppen ezért
megvan az esélye annak, hogy vissza kell fizetni a támogatás összegét az Európai Uniónak, amennyiben nem sikerül időre megvalósítani a projektet.
Az elöljáró egyelőre nem nyilatkozott arról, hogy mi lesz a végső megoldás, jelenleg kiutat szeretnének találni a mostani helyzetből.
Mindezt nem csak irányunkba teszi így, hanem a beszállítói esetében is. Ettől függetlenül mi úgy dolgozunk tovább, mint akik meg akarják valósítani a projektet. Persze más lehetőségekben is gondolkodunk, például azon, hogy miként tudjuk a leggyorsabban újból meghirdetni a projektet egy közbeszerzési eljáráson, ha valóban szerződést kell bontsunk a jelenlegi kivitelezővel” – jegyezte meg Bíró Barna Botond.