A vasúti felüljáró szerkezeti elhasználódása mellett a tartópillérek mozgása jelentette azt a problémát, amelyet orvosolni kellett az újjáépítéssel.
Noha lett volna lehetőség új pillérek elkészítésére is, a tervezés során a meglévők megerősítését, stabilizálását írták elő.
Mivel az egyik pillér éppen az építmény legkritikusabb, vasútvonal fölötti szakaszánál található, most ennek megerősítése van folyamatban, ahol több fúrást kell elvégezni, és betont önteni. Bors Béla, Csíkszereda alpolgármestere szerint
mivel gerendák leemelésének idejére lezárták a közúti a vasúti forgalmat is, az a döntés született, hogy a Nagyrét utcát és a Brassói utat összekötő útszakasz lezárását hosszabbítsák meg addig, amíg a betonpillér megerősítést elvégzik, így a nagy munkagépek akadálytalanul tudnak ott dolgozni.
Közben megtörtént a gázvezeték áthelyezése is, amely korábban a felüljáróhoz volt rögzítve – tudtuk meg.
Időközben mindkét oldalon kiásták a felüljáró két rámpájának helyét is, ahol kiderült, hogy
jelentős talajcserére is szükség van, mert a meglévő talaj nem megfelelő az építkezéshez.
Az alapozás elkezdődött, a nyugati rámpánál már a vasalatokat szerelik, mintegy másfél méterrel lesz magasabb, ezáltal a felüljáró nagyobb ívet kap.
Mivel a híd szélesebb lesz, mint eddig, ezáltal jóval közelebb került volna az északi oldalon épült lakóházakhoz, úgy döntöttek, hogy eltávolítják a két oldallépcsőt, mivel erre nem lesz szükség
– ismertette az alpolgármester. Ezzel meglesz a szükséges távolság, ugyanakkor pénzt lehet átcsoportosítani, mert a vezetékek áthelyezése közel 2 millió lejes pluszköltséget jelentett – tette hozzá.
A munkálatok jelenleg ütemterv szerint haladnak, Bors Béla úgy számol, hogy
amennyiben nem lesz korai tél, novemberben már az új tartógerendák szerelése is megtörténhet.
A beruházásra a fenntartható mobilitási pályázat keretéből 17,24 millió lejes támogatást biztosít az Európai Unió, de az áremelkedések miatt ez csak harmada a teljes összegnek, amely eléri a 48,7 millió lejt.